Advance-Design was een serie lichte en middelzware vrachtwagens van Chevrolet, hun eerste grote herontwerp na de Tweede Wereldoorlog. Zijn GMC-tegenhanger was het GMC New Design. Het model werd aangekondigd als een groter, sterker en slanker ontwerp in vergelijking met de eerdere AK-serie. Deze trucks, die voor het eerst beschikbaar waren op zaterdag 28 juni 1947, werden verkocht met verschillende kleine wijzigingen door de jaren heen tot 25 maart 1955, toen de vrachtwagens van de Task Force-serie het Advance-Design-model verving.
Hetzelfde basis ontwerp werd gebruikt voor alle trucks, inclusief de Suburban, panel trucks, bestelwagens en vrachtwagens. De vrachtwagens gebruikten dezelfde basiscabineconfiguratie en soortgelijke grille, maar een kortere en smallere motorkap en verschillende spatborden. De unieke Cab Over-spatborden en motorkap vereisten een aangepaste motorkap, waardoor de Cab Over Engine-cabines en normale truckcabines onverenigbaar met elkaar waren, terwijl alle truckcabines van elk gewicht onderling verwisselen. Het Advance Design concurreerde met andere pick-uptrucks van zijn tijd, zoals: de Ford F-serie, de Dodge B-serie en kort met de Studebaker E-serie.
Van 1947 tot 1955 waren Chevrolet-vrachtwagens nummer één in de verkoop in de Verenigde Staten, samen met de als GMC verkochte versies.
Er zijn drie hoofdafmetingen van dit voertuig: de halve (1/2 ton), driekwart (3/4 ton) en de volledige ton (1-ton) capaciteiten, in korte en lange wielbasis.
Synoniemen voor de Advance Design modelnaam zijn:
Chevrolet 3100 (½-ton)
Chevrolet 3600 (¾-ton)
Chevrolet 3800 (1-ton)
Chevrolet Loadmaster
Chevrolet Thriftmaster
GMC New Design
Later werd de styling van de Advance Design gebruikt als inspiratie voor de Chevrolet SSR en HHR.
(bron: https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Advance_Design)