- Jaartal :
- Merk / Model :
- Kleur Koetswerk :
- Brandstof Type :
- Motorvermogen :
- 1969
- Chevrolet Camaro SS
- Rood
- Benzine
- 239 kW
- Kilometerstand :
- Cilinderinhoud :
- Aantal cilinders :
- Aantal deuren :
- Versnellingsbak :
- 30425 miles
- 6500 cc
- 8
- 2
- Automaat
- Jaartal: 1969
- Merk / Model: Chevrolet Camaro SS
- Kleur koetswerk: Rood
- Brandstof: Benzine
- Motorvermogen: 239 kW
- Kilometerstand: 30425 miles
- Cilinderinhoud: 6500 cc
- Aantal cilinders: 8
- Aantal deuren: 2
- Versnellingsbak: Automaat
- Jaartal :
- Merk / Model :
- Kleur Koetswerk :
- Brandstof Type :
- Motorvermogen :
- 1969
- Chevrolet Camaro SS
- Rood
- Benzine
- 239 kW
- Kilometerstand:
- Cilinderinhoud:
- Aantal cilinders:
- Aantal deuren:
- Versnellingsbak:
- 30425 miles
- 6500 cc
- 8
- 2
- Automaat
- Jaartal :
- Merk / Model :
- Body Style :
- Kleur Koetswerk :
- Brandstof Type :
- Motorvermogen :
- 1969
- Chevrolet Camaro SS
- Rood
- Benzine
- 239 kW
- Condition :
- Kilometerstand :
- Cilinderinhoud :
- Drivetrain :
- Interior Color :
- Aantal cilinders :
- 30425 miles
- 6500 cc
- 8
1967-1969 werden gebouwd in de twee Amerikaanse assemblagefabrieken: Norwood, Ohio en Van Nuys, Californië. Er waren ook vijf niet-Amerikaanse Camaro-assemblagefabrieken in landen die lokale assemblage en inhoud vereisten. Deze fabrieken bevonden zich in de Filippijnen, België, Zwitserland, Venezuela en Peru.
De standaard aandrijflijn van de Camaro was ofwel een 230 cu in (3,8 L) straight-6 motor met een vermogen van 140 pk (104 kW) of een 327 cu in (5,4 L) en 307 cu in (5,0 L) (later 1969) V8-motoren, met een standaard handgeschakelde drie-versnellingsbak. Er waren 8 (in 1967), 10 (in 1968) en 12 (in 1969) verschillende motoren beschikbaar in de Camaros 1967-1969. Er waren verschillende optionele transmissies. Bij elke motor was een handgeschakelde vierversnellingsbak verkrijgbaar. De tweetraps automatische transmissie "Powerglide" was alle drie de jaren leverbaar. De "Turbo Hydra-Matic 350" -automaat met drie snelheden kwam vanaf 1968 beschikbaar. De optionele automaat voor SS 396-auto's was de Turbo 400-automaat met drie snelheden. Een halfautomatische "Torque-Drive" -transmissie met twee versnellingen was beschikbaar op zescilindermodellen.
Er waren alledrie de jaren een overvloed aan andere opties beschikbaar, waaronder het SS-prestatiepakket, bestaande uit een 350 cu in (5,7 L) of 396 cu in (6,5 L) V8-motoren en chassisupgrades voor een betere handling en om het extra vermogen aan te kunnen. De SS had niet-functionele luchtinlaten op de motorkap, speciale striping en SS-badges.
De Camaro uit 1969 nam de aandrijflijn en de belangrijkste mechanische componenten van het voorgaande jaar over, maar geheel nieuw plaatwerk, met uitzondering van de motorkap en het kofferdeksel, gaf de auto een aanzienlijk sportievere uitstraling. De grille werd opnieuw ontworpen met een zware "V" -hoek en diep ingezette koplampen. Nieuwe deurpanelen, achterste zijpanelen en achterpaneel gaven de auto ook een veel lagere, bredere en agressievere uitstraling. Deze styling zou alleen dienen voor het modeljaar 1969.
In 1969 werden er 246085 Camaro’s gebouwd, waaronder 34932 SS’en.
(bron: https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camaro#First_generation_(1967%E2%80%931969))
- Jaartal :
- Merk / Model :
- Body Style :
- Kleur Koetswerk :
- Brandstof Type :
- Motorvermogen :
- 1969
- Chevrolet Camaro SS
- Rood
- Benzine
- 239 kW
- Condition :
- Kilometerstand :
- Cilinderinhoud :
- Drivetrain :
- Interior Color :
- Aantal cilinders :
- 30425 miles
- 6500 cc
- 8
1967-1969 werden gebouwd in de twee Amerikaanse assemblagefabrieken: Norwood, Ohio en Van Nuys, Californië. Er waren ook vijf niet-Amerikaanse Camaro-assemblagefabrieken in landen die lokale assemblage en inhoud vereisten. Deze fabrieken bevonden zich in de Filippijnen, België, Zwitserland, Venezuela en Peru.
De standaard aandrijflijn van de Camaro was ofwel een 230 cu in (3,8 L) straight-6 motor met een vermogen van 140 pk (104 kW) of een 327 cu in (5,4 L) en 307 cu in (5,0 L) (later 1969) V8-motoren, met een standaard handgeschakelde drie-versnellingsbak. Er waren 8 (in 1967), 10 (in 1968) en 12 (in 1969) verschillende motoren beschikbaar in de Camaros 1967-1969. Er waren verschillende optionele transmissies. Bij elke motor was een handgeschakelde vierversnellingsbak verkrijgbaar. De tweetraps automatische transmissie "Powerglide" was alle drie de jaren leverbaar. De "Turbo Hydra-Matic 350" -automaat met drie snelheden kwam vanaf 1968 beschikbaar. De optionele automaat voor SS 396-auto's was de Turbo 400-automaat met drie snelheden. Een halfautomatische "Torque-Drive" -transmissie met twee versnellingen was beschikbaar op zescilindermodellen.
Er waren alledrie de jaren een overvloed aan andere opties beschikbaar, waaronder het SS-prestatiepakket, bestaande uit een 350 cu in (5,7 L) of 396 cu in (6,5 L) V8-motoren en chassisupgrades voor een betere handling en om het extra vermogen aan te kunnen. De SS had niet-functionele luchtinlaten op de motorkap, speciale striping en SS-badges.
De Camaro uit 1969 nam de aandrijflijn en de belangrijkste mechanische componenten van het voorgaande jaar over, maar geheel nieuw plaatwerk, met uitzondering van de motorkap en het kofferdeksel, gaf de auto een aanzienlijk sportievere uitstraling. De grille werd opnieuw ontworpen met een zware "V" -hoek en diep ingezette koplampen. Nieuwe deurpanelen, achterste zijpanelen en achterpaneel gaven de auto ook een veel lagere, bredere en agressievere uitstraling. Deze styling zou alleen dienen voor het modeljaar 1969.
In 1969 werden er 246085 Camaro’s gebouwd, waaronder 34932 SS’en.
(bron: https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camaro#First_generation_(1967%E2%80%931969))
