De E-type werd gebouwd tussen 1961 en 1974, een revolutie in ontwerp, prestate en besturing. De lagere prijs dan de concurrentie heeft ervoor gezorgd dat er meer dan 14 000 exemplaren werden verkocht.
Het was/is een van de meest geliefde wagens uit de recente geschiedenis, door Enzo Ferrari zelfs “de mooist gebouwde auto ooit” genoemd bij de voorstelling op het Salon van Geneve.
De specificaties voor die tijd waren geweldig: vier schijfremmen, onafhankelijke ophanging met telescopische dempers achteraan, zelfdragend koetswerk,… De (oorspronkelijke) Moss-versnellingsbak was echter niet zo fantastisch. Deze werd later gelukkig vervangen door een eigen manuele versnellingsbak of een drietrapsautomaat (vanaf 1966).
Sedert enkele jaren heeft Jaguar er zelf een eigen programma voor, het “Jaguar E-type Reborn” waar ze originele series 1 E-types restaureren en te koop aanbieden.
(bron. Jaguar.com, https://www.jdch.nl/c-en-d-type/, https://www.e-typeclub.com/)
De E-type werd gebouwd tussen 1961 en 1974, een revolutie in ontwerp, prestate en besturing. De lagere prijs dan de concurrentie heeft ervoor gezorgd dat er meer dan 14 000 exemplaren werden verkocht.
Het was/is een van de meest geliefde wagens uit de recente geschiedenis, door Enzo Ferrari zelfs “de mooist gebouwde auto ooit” genoemd bij de voorstelling op het Salon van Geneve.
De specificaties voor die tijd waren geweldig: vier schijfremmen, onafhankelijke ophanging met telescopische dempers achteraan, zelfdragend koetswerk,… De (oorspronkelijke) Moss-versnellingsbak was echter niet zo fantastisch. Deze werd later gelukkig vervangen door een eigen manuele versnellingsbak of een drietrapsautomaat (vanaf 1966).
Sedert enkele jaren heeft Jaguar er zelf een eigen programma voor, het “Jaguar E-type Reborn” waar ze originele series 1 E-types restaureren en te koop aanbieden.
(bron. Jaguar.com, https://www.jdch.nl/c-en-d-type/, https://www.e-typeclub.com/)
